SALIMOS DE PUERTA PALMAS!!!

Hola, ya he encontrado el peso de la Recon Silver R (Remote), que no el de la TK (TurnKey), que ya no aparece en el catálogo del 2012, luego debe ser un modelo del 2011.

El peso declarado por Sram (dueño de RockShox), es de 2009 grs, luego Yo no iba descaminado cuando le di por encima de los 2000 grs, jejeje.

Sigue siendo buena opción por esos poco más de 200 euros.

Yo tambien monto una Epicon en mi chisme y la verdad es que igual que Blurman, muy contento (venia de una XCM V2).
La mia en cuestion es la SF11 RLD, con pivotes para V y mando de bloqueo al manillar. Pesa 50 o 60 gramos mas por los pivotes y el mando y me costo 175 euros (sin el mando se quedaba en 160)
La Rock Shock me parece muy buena oferta: siendo Dual-air tiene que ser muy suave, los repuestos son faciles de encontrar (ya lo comente el domingo con Jesus, que no es sencillo encontrarlos) y no esta tan mal de peso.
Ahora, eso si, creo que la diferencia de precio es mas por el nombre (Rock-Shock) que por la calidad, ya que creo que Suntour en sus modelos "altos" no les envidian nada.

Otra opcion que se me ocurre si no importa el peso es la SF Raidon, que tambien las hay de aire, mas baratas pero tambien suavitas (un amigo de Villanueva la tiene en una MEndiz y esta muy contento). Son 2200 gr y unos 110-120 lereles.

Venga un saludo

Gracias por la info de las horquillas, al final voy a terminar aprendiendo y todo jajaja Paco ya tiene para leer un rato.

¿Se puede cambiar una de 100 por otra de 120 sin que ello afecte a la bici o hay que hacerle ajustes adicionales? Me imagino que no habrá problemas, pero por preguntar que no sea. Es que quiero quitarle el prolongador de la potencia para que no tenga ese aspecto de cabra tan feo. También quiero ponerle una potencia regulable ¿Creis que esas dos cosas son buena idea? Eso me subiría el manillar y estéticamente no quedaría tan mal. Dicho sea de paso, el manillar también lo quiero cambiar.

Saludos

Isabel

Isabel y Paco escribió:Gracias por la info de las horquillas, al final voy a terminar aprendiendo y todo jajaja Paco ya tiene para leer un rato.

¿Se puede cambiar una de 100 por otra de 120 sin que ello afecte a la bici o hay que hacerle ajustes adicionales? Me imagino que no habrá problemas, pero por preguntar que no sea. Es que quiero quitarle el prolongador de la potencia para que no tenga ese aspecto de cabra tan feo. También quiero ponerle una potencia regulable ¿Creis que esas dos cosas son buena idea? Eso me subiría el manillar y estéticamente no quedaría tan mal. Dicho sea de paso, el manillar también lo quiero cambiar.

Saludos

Isabel

Hola Isabel, mira, por lo que tengo entendido, y que me corrijan los compañeros, para cambiar de recorrido en la horquilla deberias de comprobar que tu cuadro lo soporta. Me explico: mi horquilla (la Epicon) se puede regular a 80-100-120 y 140 mm de recorrido, una pasada de versatilidad, perooooo, mi cuadro no esta "diseñado" para soportar un recorrido de mas de 110 mm. Cosas de las tensiones en los tubos y en las soladaduras. Asi, no me atrevo a pasarla de los 100 mm sobre todo porque con 92 kg que peso no se que tal le sentaria al cuadro...

Si lo que deseas es elevar la altura del manillar, cuando pongas la nueva horquilla, planteate dejar mas "tubo" por encima de la pipa del cuadro. Cortas el tubo mas alto, metes mas espaciadores de direccion, y ya pones mas alta la potencia.
POr supuesto, potencias las tienes mas o menos latgas y con mas o menos inclinacion, con lo que quizas no necesites comprar una regulable.

Un saludo

Graciasssssssssss Josito

Hola Isabel, no necesitas pasar de 100 mm a 120 mm, para nada.

Si lo haces claro que se producen cambios en la bike, son 2 cms más que se eleva la pipa de dirección y con ello cambian los ángulos del cuadro con respecto a la horizontal del suelo y a la vertical del biker.

Son transcendentes esos cambios?? En principio NO.

Mejoras en las bajadas y penalizas en las subidas.

Cada cuadro está diseñado para una especialidad de ciclismo y dentro de ese diseño está contemplado el recorrido óptimo y máximo de las horquillas que en él se pueden montar.

Para las bikes de XC que son las que nosotros usamos, los valores normales son de 80-100 mm, hasta los 120 mm.

Yo ahora mismo en mi Be One llevo unas medidas fuera de todo rango y eso se nota, de hecho a alguno de vosotros os he comentado como influyen esas medidas fuera de rango, también es cierto que seguramente esta tarde volverán a esos valores de 100 mm.

Buscad unas horquillas de 100 mm y que permitan ajustes suaves para que sean cómodas y tengan bloqueo, da igual que sea Remoto en el manillar o directo sobre la barra derecha (generalmente).

Yo me inclino por horquillas de aire, por sus posibilidades de ajuste, siempre y cuando las posean, claro, jejeje.

Todos los ajustes referentes a la posición del biker sobre la bike son decisivos, por ello la potencia en los valores de longitud y grados de inclinación (negativa, neutra o positiva) van a influir de una forma u otra sobre la posición de pilotaje, sobre el control de la bike, así mismo el manillar es también determinante en todos estos ajustes, ya que sus dimensiones y diseño influyen diréctamente sobre la posición y control de la bike.

Ya veis, desde el recorrido de la horquilla, las características de potencia y manillar contamos con un montón de medidas que se pueden combinar para obtener los resultados buscados, bien desde el punto de vista del rendimiento y prestaciones, como de comodidad y estética.

Vaya ladrillo que os he soltado.

yo vendo de segunda mano dos horquillas
*una fox 32 de 100 de recorrido con ajuste de aire por 200 euros (nueva vale mas de 600) esta algo usada pero para el nivel del grupo es suficiente
*una reba dual air de 100 tappered con adaptador que tiene 2 meses , por 180 euros . una ganga para el primer avispado que me llame.

Estabcreo que es buena, el precio, no tanto:

http://www.rczbikeshop.com/espagnol/rockshox-2013-reba-rl-100mm-axle-9mm-disc-poplock-black-silver-9086.html?utm_medium=email&utm_campaign=18102012+ES+299+reba+rl+013++493+ruedas+Cobalt++359+sid+013+-40+en+Frm++Precios+locos+en+Yaban+titanium&utm_content=18102012+ES+299+reba+rl+013++493+ruedas+Cobalt++359+sid+013+-40+en+Frm++Precios+locos+en+Yaban+titanium+CID_d299b7a667bbaf76cbb8c531d7532e64&utm_source=mailcoach&utm_term=ROCKSHOX%202013%20Reba%20RL%20100mm%20-%20Axle%209mm%20-%20Disc%20-%201%2018%20-%20Poplock%20-%20BlackSilver

saludos

Gracias Blur por toda la información. Paco ya ha tomado nota.

Había encontrado la tuya en una web donde daban la posibilidad de adaptarla gratis a la medida que se pida ¿Qué te parece?

http://www.bizikleta.com/cas/site/productos-ficha.asp?id=1638

Saludos

Isabel

Isabel, parece que la preparan para 120 o 140, pero no sé si lo harian para 100, el precio está muy bien y a Jesús le da buen rendimiento, lo mismo sacamos mejor precio si compramos juntos. jejeje.

Saludos

Holaaaaa!!! Pues la mía ha pasado de los 140 mm, una exageración!!!! a los habituales 100 mm, he aprovechado esta tarde de lluvia para meterme unas horas de mecánica.

La mía y creo que todas de la serie EPICON vienen con 4 posiciones: 80-100-120-140mm.

El precio es muy bueno, pues además es la del año 2012, es decir, acaba de pasar a descatalogada, pues desde septiembre corresponden las del 2013.

La mía es del 2011. Por cierto esta tarde la he pesado y ha dado 1625 grs, es decir, 75 grs menos que los que indica el fabricante.

He hecho la prueba una vez más y la he comparado con la Manitou Axel que tenía antes, no la he tirado, jejeje y sólo a mano es abrumadora la diferencia de peso, en la balanza electrónica: 2145 grs, 520 grs de diferencia, total "ná!!!"

A ver si al final vamos a ser el club de las Epicon, jajaja

juanjo c escribió:

Estabcreo que es buena, el precio, no tanto:

http://www.rczbikeshop.com/espagnol/rockshox-2013-reba-rl-100mm-axle-9mm-disc-poplock-black-silver-9086.html?utm_medium=email&utm_campaign=18102012+ES+299+reba+rl+013++493+ruedas+Cobalt++359+sid+013+-40+en+Frm++Precios+locos+en+Yaban+titanium&utm_content=18102012+ES+299+reba+rl+013++493+ruedas+Cobalt++359+sid+013+-40+en+Frm++Precios+locos+en+Yaban+titanium+CID_d299b7a667bbaf76cbb8c531d7532e64&utm_source=mailcoach&utm_term=ROCKSHOX%202013%20Reba%20RL%20100mm%20-%20Axle%209mm%20-%20Disc%20-%201%2018%20-%20Poplock%20-%20BlackSilver

saludos

A mi tambien me llego el descuento.
Un pepinito de suspension, el peso es de risa... 1.4 kg...
Ahora, 300 euros... No creo que yo almenos le sacara rendimiento suficiente como para compensar el desenvolso.
Y en cuanto a la Epicon, lo dicho, algo mas de peso (nada que creo que notemos para lo que nosotros solemos hacer) y excelente calidad/precio.
Preguntad a Jesus de todas maneras, que la mia es diferente, y la suya creo que solo "baja" hasta 110 mm, pero no creo que tuvierais problema alguno (es 1 cm que jugando despues con el SAG se podra ajustar algo mas) Eso si, tened tambien en cuenta la necesidad de tener una bomba de aire especifica para suspensiones.

Un saludo!!

Juanjo esa Reba no está nada mal, eh?? claro que hay mucha diferencia de precio con la Epicon, pero también pesa un poquito menos: 1492 grs, que no está nada mal y es del 2013.

Anda, se me adelanto Jesus!!
Entonces tambien se puede quedar en 100...¡Pues mejor!
Desde luego que la diferencia de pesos se nota de calle...2.4 kg que pesaba mi XCM a los 1.6/1.7 de la Epicon, pues alucinaba...
En foromtb hay un post dedicado a las Epicon y todo el mundo esta muy contentos con ellas...de hecho fue lo que me decidio a comprarla.

Un saludo!

Josito en unos minutos te mando el manual.

Pues seguramente me pase al club, de las epicon. jejeje

Saludos

Josito, ya lo tienes en tu mail.

Juanjo pues nada, sin problemas.

Yo hoy he destripado la mía y creo haberla montado correctamente, jejeje y con la medida de 100 mm, que la de 140mm es una burrada.

En la página oficial de Suntour están los vídeos de mecánica y los manuales.

Así mismo en la de Rock Shox están los manuales de taller de las Reba, las Recon, etc y son facilitas de reparar.

Los estuve viendo ayer unos y otros.

En relación a los comentarios que hice sobre las diferencias que se producen en los ángulos de la bike con los diferentes recorridos de las horquillas, en la próxima salida le voy a hacer unas fotos a la Be One con la horquilla a 100 mm y os la pondré aquí junto a otra de las que le hice con la medida de 140 mm veremos las diferencias, seguro que son más que evidentes.

Bueno, sin ir más lejos cuando la he bajado del potro y la he puesto en el suelo, se notaba de forma clarísima la bajada de la altura del manillar, por supuesto he tenido que volver a nivelar el sillín pues ahora se había quedado picando para abajo de delante, de la nariz no, porque no tiene, jejeje, ya sabéis los Duo Power...

Ah!! como muy bien ha dicho Josito, es imprescindible contar con la correspondiente bomba de suspensiones, para poder ajustar las presiones correspondientes a cada biker y luego poder mantenerlas a su debida presión una vez se encuentre la presión adecuada a cada uno. Así que debéis contar con algunos eurillos más de gasto, jejeje.

Yo por ejemplo hoy la he dejado ajustada a 100 PSI con un SAG del 23%, es decir, 23 mm.

Cambiando un poco el tema de las horquillas ...

Yo sé que sois unos máquinas subiendo, bajando, llaneando y por todos lados, pero a lo mejor os interesa a alguno este artículo donde describen distintos entrenamientos para mejorar en las subidas.

http://www.mountainbike.es/front/noticia/C%C3%93MO-MEJORAR-EN-LAS-SUBIDAS/2c90a88c187a454801187efae0a90087

Y por si os aburrís por culpa del agua os dejo el link de la revista MTB Pro, son 98 megas de descarga pero merece la pena, al menos para mi.

http://www.mtbpro.es/revista/1

Seguimos buscando, ¿que os parece esta?:

http://www.rczbikeshop.com/espagnol/rockshox-013-xc30-tk-100mm-axle-9mm-disc-1-1-8-poplock-white-silver.html

¿Os parece que iniciemos un hilo diferente para estas cosas, o utilizar uno ya existente de mecánica?

Saludos

Lo suyo es ponerlo en el de mecánica.

Juanjo, esa es de muelles y son 2.200 grs lo que pesa.

Yo sigo prefiriendo las de aire. Peso y ajustes.

Gracias Isabel, le echaremos un vistazo.

juanjo c escribió: Seguimos buscando, ¿que os parece esta?:

http://www.rczbikeshop.com/espagnol/rockshox-013-xc30-tk-100mm-axle-9mm-disc-1-1-8-poplock-white-silver.html

¿Os parece que iniciemos un hilo diferente para estas cosas, o utilizar uno ya existente de mecánica?

Saludos

Hola Juanjo!
Creo que estas suspensiones (las XC 2013) serian las que corresponderian a las antiguas DART.
Siguen siendo Rock-Shock, pero de muelles y algo mas pesadas...
creo que por ese precio en la misma RCZ (o por un poco mas) he visto las Recon, que quieras o no ya mejoran bastante
Pero bueno, cuestion de necesidades y presupuesto no??
Estoy seguro que esta es una suspension para darle durante años, y desde luego que te quitas temas de SAG y posibles problemas de repuestos.
¡¡Que hablen los expertos!!JAJAJAJA

Venga,un saludo


PD Jesus, manual recibido, muchas gracias!

Gracias a todos, espero seguir leyendo vuestros comentarios, pero nos pasamos al hilo de Mecánica, y dentro de este al de horquilla.

Saludos

Isabel y Paco escribió:Cambiando un poco el tema de las horquillas ...

Yo sé que sois unos máquinas subiendo, bajando, llaneando y por todos lados, pero a lo mejor os interesa a alguno este artículo donde describen distintos entrenamientos para mejorar en las subidas.

http://www.mountainbike.es/front/noticia/C%C3%93MO-MEJORAR-EN-LAS-SUBIDAS/2c90a88c187a454801187efae0a90087

Y por si os aburrís por culpa del agua os dejo el link de la revista MTB Pro, son 98 megas de descarga pero merece la pena, al menos para mi.

http://www.mtbpro.es/revista/1

MUY MUY MUY interesante el artículo de las subiditas.

Lo copio y lo paso a la carpeta de documentación biker.

Gracias Isabel.